高铁CA砂浆系列产品

        高速铁路是中国近期建设的重点,根据轨道板型的不同,分为阳离子(CRTS I)和阴离子(CRTS II)两种不同的体系。在整个高铁体系中,CA砂浆起到了至关重要的作用。

        CA砂浆水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成。在混凝土底座和轨道板之间,以及凸形挡台周围填充,作为缓冲材料层,同时消除混凝土构件施工误差 。在具有水泥混凝土的刚性,也具有沥青的弹性。

        上海龙孚材料技术有限公司(原名称:上海龙孚实业发展有限公司)自2005年开始高铁CA砂浆的研究,也形成了CA砂浆的完整体系。产品广泛应用于各条高铁建设中。

1. 高铁专用乳化剂体系

        经过长时间的研究和工程应用,龙孚形成了不同特点的高铁乳化剂体系。能根据客户的干料、沥青以及施工条件进行调整,以满足客户的工程需求。

产品

描述

特点

LFCA8303

多组分阳离子乳化剂体系

温度适应范围广,胶凝材料适应性广

LFCA8310

多组分阳离子乳化剂体系

适用于SBS改性沥青,胶凝材料适应性广

LFCA8313

多组分阳离子乳化剂体系

高温性能、拌合性能好

LFCA8101

多组分阴离子乳化剂体系

温度适应范围广,不浮浆,工作时间久

LFCA8111

多组分阴离子乳化剂体系

稳泡性能优异

LFCA8112

多组分阴离子乳化剂体系

乳化能力强

LFCA8132

多组分阴离子乳化剂体系

稳泡性能优异 

2. 高铁专用胶乳体系

        高铁专用胶乳能与高铁专用乳化剂体系完美配合,提高CA砂浆体系的力学性能。

试验项目

LFCA1725C

LFCA1725D

LFCA1725E

固含量,%

52±1

57±1

62±1

粘度,mPa. S(23 ℃)

35-150

300-750

100-250

最低成膜温度,℃

16

<1

<1

玻璃化转变温度,℃

13

-6

-22

极限伸长率

>2800%

>2500%

>1500%

断裂时拉伸应力

0.28

0.3

0.6

抗老化、耐光性

 

3.  其他高铁专用添加剂

         1)高铁专用减水剂产品:

        A: 超级减水剂,掺量为1%时,减水率在35%以上,主要解决工程现场水胶比偏高的情况

        B.LFCA8111系专用减水剂

        C.LFCA8112系专用减水剂

        D.LFCA8113系专用减水剂

        减水率为27~30%,掺量为胶凝材料0.8%~1%,该系列产品主要是针对乳化剂与有些聚羧酸系减水剂冲突所研发。

       2) 高铁专用引气剂

        LFCAYK12系专用引气剂:专用引气剂掺量为松香类1/10,且产品稳定、不结晶,在砂浆搅拌时能快速引入良性气泡。

4. 工程实物图片

LFCA8310体系揭板情况

LFCA8101体系揭板情况

 

LFCA8111体系揭板情况

5. 我们的优势

           1 )  完善的CA砂浆性能评价仪器和设备;

        2)提供从乳化沥青配方开发,乳化沥青生产,到CA砂浆生产,现场灌板的全过程服务。

强道补® 冷补料

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