龙孚“易密实”技术沪嘉高速显身手

(本文已发表于2011年12月14日《中国交通报》第七版)

        上海沪嘉高速公路“小病在身”,给上海沪嘉高速公路实业有限公司(以下简称沪嘉高速公司)出了道选择题——针对沪嘉高速公路目前出现的路面面层细微裂缝、泛油、麻面等小病害,应该采用哪种方式进行治理?

  目前,路面早期病害的治理办法很多,但都有明显缺陷。微表处治理成本虽小,但耐久性差,治理后的路面行车噪音大,一两年后病害就会复发;铣刨加铺固然是有效治理的办法之一,但造价高、工期长,且容易引起旧路面损伤,产生的铣刨废料污染环境,让人使用起来瞻前顾后;由于设备价格昂贵,就地热再生技术治理轻微病害的方式,让大多数用户望而却步。有没有一种造价合理且效果显著的治理办法?

  在多个选择中,沪嘉高速公司从上海龙孚材料技术有限公司(以下简称龙孚)找到了满意答案。

  对症下药 技术可靠

  负责此次技术服务的龙孚技术员施祎告诉笔者,出现病害的路段位于沪嘉高速公路上行方向距马陆出口约两公里处,全长750米。路面面层出现的细微裂缝、麻面、泛油等轻微病害,造成路面不平整和抗滑性能下降,对人们的安全出行造成隐患。

  据了解,此路段车流量大,重载车辆多,2009年曾使用过沥青再生的方式对该路段进行养护维修,但未能解决该路段路面摩擦系数小、路面抗滑能力不足的问题。据在该路段值班的交警介绍,多年的大交通量荷载造成路面抗滑能力下降,是近两年来引起交通事故的主要原因。对于这种功能性的病害,龙孚“易密实”薄层罩面技术恰能“对症下药”,解决此类病害。

  施祎说,对没有出现结构性破坏的路面,通过加铺“易密实”超薄罩面,可以有效改善并提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,这正是龙孚“易密实”沥青混合料的用武之地。“易密实”超薄沥青磨耗层厚度为2.5厘米,采用ECA—10型沥青混合料、高黏度改性乳化沥青黏层油,通过配有喷洒模块的一体式摊铺机一次完成黏层油喷洒和沥青混合料摊铺,施工快捷,质量可靠。易密实磨耗层具有优良的抗滑能力,能有效提高路面平整度,特殊的材料组成配比,使得“易密实”沥青混合料能有效治理高速公路的早期路面病害。

  据了解,“易密实”沥青混合料由优质集料、石灰岩矿粉、聚酯纤维、“易密实”添加剂、高强沥青或SBS改性沥青等材料组成。其中,粗集料约占集料总质量的50%,能提高细粒式沥青混凝土的构造深度,保证路表的抗滑性能要求。此外,“易密实”沥青混合料采用高强沥青作为胶结料,保证沥青混合料具有优良的耐高温和抗低温性能,特殊的级配设计还具有优良的抗车辙性能;聚酯纤维有效提高了沥青混合料的抗裂性能;“易密实”添加剂的加入能拓宽薄层沥青混合料的有效碾压温度范围,保证了路面的压实。

  经济优势明显

  “易密实超薄罩面技术研究的关键是选取一种化学添加剂掺入沥青中,从而拓宽薄层罩面的碾压温度范围,使沥青混合料在施工中易于碾压密实。室内性能对比实验表明,使用该添加剂后不降低沥青混合料的性能,抗水损等部分性能有大幅度提高。”东南大学交通学院倪富健教授说,采用“易密实”沥青混凝土施工,每吨混合料可节约燃油约1公斤。

  虽然与普通沥青混合料相比,化学添加剂使每吨成本增加了约26元,但可以延长允许储存时间和运输时间,也能显著降低拌和及施工过程中有害气体和温室气体的排放;现场施工温度可比热料低20摄氏度左右,保证了充分碾压时间,使薄层沥青混合料更容易压实。超薄罩面使用寿命和性能接近常规4厘米热拌密实型罩面,经济成本大幅降低,弥补常规微表处和热拌密实型罩面成本台阶过大的问题,相比其他常用的薄层技术成本也大大降低。

  据测算,采用2.5厘米超薄沥青磨耗层比采用4厘米传统沥青混凝土罩面材料节省投资预算10%至30%。较传统SMA混合料需要铣刨后罩面相比,“易密实”沥青混合料节约成本25%左右。

  市场前景广阔

  “恰当的路面养护是延长路面寿命的必要措施,制定合理的养护策略十分必要。预防性养护是一种行之有效的养护策略,尤其对重交通道路。推行预防性养护,重要的是转变观念。对于我国大量使用的半刚性基层沥青路面,采用预防性养护措施尤其具有必要性。”同济大学交通运输学院院长孙立军说。

  “易密实”超薄沥青混凝土磨耗层技术,主要用于高等级沥青路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。施工过程中采用改装过的摊铺机,可同步完成改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺,再经过钢轮压路机碾压成型后,早期病害路面可以焕然一新。

  孙立军介绍,高速公路路面使用寿命至少在6年以上,但优良的超薄沥青混凝土磨耗层使用寿命可长达8至10年。同时,粗糙的磨耗层表面可增加路面的抗滑性,提高抗水损性。尽管磨耗层仅有两厘米厚,但却能与原有路面紧密结合,有效防止推移病害的产生。

  “易密实”薄层罩面技术作为一种新型的路面预防性养护技术,能有效恢复路面粗糙度,提高抗滑能力,增加行车的安全性,修补路面平整度,增加行车的舒适性,使路面原有的许多路表问题,如麻面、裂缝、车辙等都得到有效治理,延长路面使用寿命。

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